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別讓涂裝被“跑油”給搞壞了！

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掃一掃!別讓涂裝被“跑油”給搞壞了！掃一掃!
 瀏覽：- 發(fā)布日期：2019-05-15 13:30:00【大 中 小】
  • 上周有施工師傅提問，下午噴的最后一遍底漆，第二天早上上色上不去。留掛，感覺像一刷上去就化開了。

涂料刷色“跑油”現(xiàn)象

  • 在刷色過程中，這種稱為“跑油”現(xiàn)象，漆膜表面不連貫，局部散開不相結合。數(shù)碼彩就為大家系統(tǒng)羅列下“跑油”的個中問題，敲黑板，小本本記起來~

刷色跑油問題

  • 底層光澤過高。有時因不成套調漆，會導致固化劑的配比過量，而造成光澤過高，出現(xiàn)“跑油”現(xiàn)象。（光澤越高，發(fā)生“跑油”的概率越大。）

“回南天”水霧

  • 施工時空氣濕度大。漆膜表面凝結水汽，例如“回南天”，底層表面有水霧而無明水，也會造成刷色“跑油”。
  • 刷色產(chǎn)品兌水，粘度不均勻，造成刷色“跑油”。

刷色產(chǎn)品能不能兌水

  • 很多師傅反映，到底刷色產(chǎn)品能不能兌水施工？小妖為你一一解答刷色兌水對產(chǎn)品本身及涂裝的影響。
  • 刷色產(chǎn)品兌水，未充分攪拌均勻，導致產(chǎn)品粘度不均勻或粘度過低，在施工中會造成“跑油”現(xiàn)象。

刷色收色示意圖

  • 刷色產(chǎn)品兌水，會破壞產(chǎn)品原來的滲色體系。

噴色跑油問題

  • 除了刷色，噴色也同樣會出現(xiàn)“跑油”現(xiàn)象。
  • 1.涂料和稀釋劑中有水或油滴落在涂層表面。
  • 2.被涂物表面有油、蠟、皂類、酸、堿等其他雜質。

噴槍“噴色”示意圖

  • 3.空氣壓力太大，噴槍與工件距離太近。
  • 4.涂料的粘度過高（流平性不好）或過低。
  • 5.被涂物表面粗糙不均，打磨不完整。
  • 6.環(huán)境被污染。

刷色與噴涂“跑油”解決辦法

  • 1.處理好油水分離器，防止水分混入其中，或避免油、蠟落在涂層表面。
  • 2.調配好涂料的粘度，刷色產(chǎn)品必須成套配比調漆，不兌水，嚴格控制刷色粘度。
  • 3.涂裝前檢查工件打磨程度是否平整、細致，避免底層太多光滑。
  • 4.清理被涂物表面，避免表面混入雜質。
  • 5.在空氣濕度允許的情況下施工，避免“回南天”等潮濕天氣，有水汽帶入施工涂裝。
  • 6.調整空氣壓力，以及噴槍與工件之間的距離。
  • 7.切斷污染源。
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